Deze website maakt gebruik van cookies die nodig zijn voor de werking van de website. Als u akkoord gaat, zullen we ook een cookie instellen, die wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Dit helpt ons om onze website beter te ontwerpen en precies de inhoud te bieden waarnaar de bezoeker op zoek is.
Details (in het Engels)

Necessary cookies help to make a website usable by enabling basic functions such as page navigation and access to secure areas of the website. The website may not function properly without these cookies.

NameProviderPurposeExpiry
modxcmssession technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
PHPSESSID technik-museum.de The cookie is required for secure login and detection of spam or website abuse. Session
frontend technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
frontend_cid technik-museum.de Necessary for the assignment and storage of the shopping cart in the shop. Session
external_no_cache technik-museum.de Technically necessary cookie for the performance of the website. Session
cmnstr technik-museum.de Saves the consent status of the user for cookies. 1 year
external_no_cache technik-museum.de A cookie that indicates if caching is disabled in shop. Session
store technik-museum.de Saves choosen store language Session

Statistics cookies help website owners understand how visitors interact with Web pages by collecting and reporting information anonymously.

NameProviderPurposeExpiry
_ga Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 2 years
_gat Google Used by Google Analytics to limit the request rate. 1 day
_gid Google Registers a unique ID that is used to generate statistical data about how the visitor uses the site. 1 day
1P_JAR Google Cookie for remarketing. 1 month
ANID Google Cookie for remarketing. 1 year
CONSENT Google Cookie for remarketing. 17 years
IDE Doubleclick.net Cookie for remarketing. 1 year
NID Google Cookie for remarketing. 6 months
cvdnotice

Münch Tentoonstelling

Het Technik Museum Speyer presenteert talrijke constructies van de in 2014 overleden motorfietsfabrikant Friedel Münch. Onder de vele tentoongestelde stukken uit de collectie van William Groh behoren onder andere 26 deels zorgvuldig gerestaureerd unieke stukken uit de jaren 1967-1999.

Friedel Münch, een echte visionair van motorsport, repareerde eerst motorfietsen in de werkplaats van zijn vader en begon 45 jaar geleden met de bouw van eigen machines. Gebaseerd op zijn passie voor racen, was het voor de Hessische meestermonteur een permanente uitdaging om steeds nieuwe normen op het gebied van motorfietsontwerp te stellen.

Hij was wereldwijd de eerste fabrikant van motorfietsen die het aandurfde een vier-cilinder motor van de auto te gebruiken en dus een tot nu toe ongeëvenaard krachtige straatmotorfiets, een zogenaamde Big Bike, te bouwen. Hoewel de door Friedel Münch gewenste benaming van 'Mammut' voor de op dat moment krachtigste en met zeker 180 km/u ook snelste motorfiets ter wereld, al door een andere fabrikant beschermd was, kon deze nooit officieel gebruikt worden. Bij Münch-fans blijft deze benaming voor deze Münch-4-machine echter wel bestaan. De keuze voor een 55-pk 1000 NSU vier-cilinder motor voor een motorfiets maakte van Friedel Münch ineens een voorloper op het gebied van technisch ontwerp.

De Münch-motorfietsen werden al snel populair, maar dankzij de uitgebreide, klantspecifieke productie van de machines was voor het bedrijf altijd financiële steun van buitenaf nodig. In 1973 kwam het uiteindelijk tot het faillissement van de fabriek in Altenstadt/Hessen, waarbij het merkrecht in 1974 overging op levensmiddelenhandelaar Heinz W. Henke. Na een tweejarige samenwerking met Friedel Münch scheidden in 1976 hun wegen. Terwijl Henke productie in het oorspronkelijke bedrijf van Münch na 478 gebouwde motorfietsen in 1980 beëindigde, zette Münch zijn werk weer alleen voort en bouwde hij wederom speciaal volgens wensen van de klant en verkocht hij zijn machines onder de namen 'Horex' of 'Titan'.

Voor zijn laatste grote project werkte Friedel Münch in 2001 samen met ondernemer Thomas Petch uit Würzburg: een kleinschalige productieserie van de Mammut 2000. Van de oorspronkelijk geplande 250 stuks konden er echter maar 15 gebouwd worden, omdat de kosten voor de uitgebreide productie de verkoopprijs ver overstegen. De motorfiets in de topklasse is met 260 pk een absolute krachtpatser (de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u).

De Friedel Münch tentoonstelling in het Technik Museum Speyer geeft een uniek inzicht in de kunst van motorconstructie volgens Friedel Münch. Te zien zijn onder meer een Münch Mammut 2000 en het bijbehorende prototype, ongeveer 30 motorfietstanks, die allemaal individueel op maat werden gemaakt voor de machine en bestuurder, twee zeldzame motorfietsen met zijspan en een trike, waarin ook Münch-onderdelen zijn gebruikt. Het museum presenteert overigens ook een zogenaamde Daytona Bomber, een fiets die is ontworpen en gebouwd voor het wereldwijde snelheidsrecord van Speedway Daytona Beach / VS in 1970.