L’avenir du Transrapid, suspendu sur un coussin magnétique de quelques millimètres seulement, est ouvert depuis plus de 30 ans. Son développement a débuté en 1971 avec un prototype de MBB, qui démontrait la faisabilité d'un véhicule ferroviaire à technologie de lévitation magnétique. Peu de temps après, Krauss-Maffei présenta le Transrapid 02, qui atteignait déjà une vitesse de pointe de 164 km/h. L'exposition présente un Transrapid 04 de 1975, qui a été donnée au Technik Museum Speyer par le fabricant Krauss-Maffei. Il s'agit d'une évolution du Transrapid 02. Lors des essais de conduite, ce prototype a atteint une vitesse de pointe d’environ 250 km/h.