Le Lockheed F-104 G Starfighter a été conçu comme un pur chasseur de jour et optimisé pour la vitesse. Ses prestations étaient impressionnantes. En 1958, il établit un record d'altitude à 30 000 m et un record du monde de vitesse pour les avions de combat à 2 540 km/h. Le F-104 a été modifié à bien des égards au fil des ans. Le F-104 G a été créé pour l'armée de l'air, une variante polyvalente fortement modifiée qui était désormais non seulement un chasseur, mais également un avion de reconnaissance et un chasseur-bombardier. Cela a peut-être contribué à la fin tragique de cet avion. Alors que l’US Air Force utilisait le « Starfighter » uniquement comme chasseur et n’avait que peu de raisons de se plaindre des pertes, l'armée de l'air allemande déplorait la perte accidentelle de 269 appareils sur 917 achetés. Le monoplace F-104 G illustré ci-dessus a affronté dans les airs le JaBoG 33 à Büchel. Il porte les couleurs de l'escadron naval 2 (MFG 2) « Vikings ». Bien que cette escadron aérien a existé seulement de 1983 à 1986, il a inspiré plus de 6 millions de téléspectateurs lors de plus de 60 projections dans le monde entier. Avec le remplacement des « Starfighters », l'escadron aérien a également été amené à disparaître.

La photo ci-dessous montre un modèle d'entraînement biplace. Chaque formation disposait de cinq appareils d’entraînement. Ce spécimen provient du centre d'essai de Manching.

Données techniques :
Premier vol : 1954 (monoplace) ; portée: 6,68 m ; moteur : General
Electric J79-GE-MA à postcombustion ; poussée max. de 7080 kp ; vitesse maximale : 2 240 km/h ; poids au décollage : 13 170 kg